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进口ATOS齿轮泵PFG-211/D
       齿轮泵的概念是很简单的，它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

       齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
PFG-211/D RO
PFG-214/D
PFG-214/D RO
PFG-114  
PFG-114/D 
PFG-114/D RO 
PFG-120 
PFG-120/D 
PFG-120/D RO 
PFG-128  
PFG-128/D 
PFG-128/D RO 
PFG-135
PFG-135/D
PFG-135/D RO
PFG-142  
PFG-142/D 
PFG-142/D RO
PFG-149 
PFG-149/D
PFG-149/D RO
PFG-160  
PFG-160/D 
PFG-160/D RO 
PFG-174  
PFG-174/D
PFG-174/D RO 

工作特点
       优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
       缺点：径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。
困油现象
       原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图2所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。