近日，受上海船舶研究设计院委托，上海市船舶与海洋工程学会在上海主持召开了“新型内贸专用集装箱船系列船型研发和建造”成果鉴定会。

针对内贸航运需求，提出了全新的内贸专用集装箱船概念，研制了1000TEU、1400TEU、2400TEU、2500TEU等系列内贸专用集装箱船，具有单箱重量大、低航速性能优、装卸效率高、操纵性好及设备国产化率高等特点，获得了市场的高度认可。

关键技术和创新点主要有：

1. 通过对船体线型、螺旋桨、舵综合优化设计，提高了低航速下的能效。

2. 针对系列船型，开发了小厚度比的半悬挂舵和襟翼舵，提高了舵升力，改善了低航速下的操纵性。

3. 通过对上建位置的调整和压载水舱布置的优化，降低了总纵弯矩，并对结构、内外舾装及电气进行了轻量化设计，降低了空船重量。以2400TEU集装箱船为例，优化后与首制船相比减重439t，占空船重量的4.3%。

4. 自主研制了两型节能型侧推管盖，解决了肥大型集装箱船首侧推孔的增阻难题，产品填补了国内空白，实船验证，取得了4.8%的节能效果。

5. 通过精细化数字建模、侧推管盖精度安装、巨型总段建造、舾装件安装工序前移和涂装先行等工艺工法创新，提高了生产效率和建造质量。

该系列船型已建造36艘，衍生船型建造24艘，取得了显著的经济效益。开发的系列内贸箱船型引领江海箱船联运走向，契合了国家拉动内需、做大内循环的战略，社会效益显著。其中2400TEU集装箱船被国际权威杂志《Significant Ships of 2017》评选为国际精品船型。该系列船型为自主创新船型，关键核心技术完全自主可控，达到国内领先水平。

授权发明专利3件，实用新型专利8件，发表论文6篇。

鉴定委员会一致同意通过该项目的科技成果鉴定。