齿轮油泵在使用时，常发生供油不足，或者无油压的现象。我们对这个故障做如下分析，以方便齿轮油泵的故障检查和维修。

齿轮油泵使用过程中常见故障现象：

1）齿轮油泵工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；

2）油箱或油管内有气泡；

3）提升时液压系统发出“唧、唧”声音；

4）车辆刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；

5）齿轮油泵轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。

齿轮油泵常见故障排除方法：

1）根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；

2）更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；

3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5～2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1～0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；

4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；

5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；

6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；

7）压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；

8）“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；

9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；

10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3～0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。

来源：中国泵阀网