自9月22日茂名石化化工分部丁烯车间丁二烯尾气加氢装置完成全加氢单元改造后成功开车以来，丁烯车间不断摸索优化新项目运行，投产后的新项目实现了稳产高产，能耗显著降低，增效显著。

丁二烯尾气加氢装置全加氢单元在能耗方面唯一的蒸汽耗用点是反应器入口加热器E-502，按设计该加热器控制反应器入口物料温度180℃至200℃，每小时需消耗约1吨高压蒸汽，是影响全加氢单元产品能耗的关键点，降低入口温度即可降低高压蒸汽用量。为此，车间着力对该单元反应器入口温度进行优化，从降低入口温度入手，制定了只使用进入口换热器对入口物料进行升温的优化措施。经反复试验，优化措施实施后获得了成功。入口温度通过进出口换热器换热至100℃后，反应产物烯烃含量小于5%，满足了产品指标要求，节省了1吨/小时的高压蒸汽消耗。按每吨高压蒸汽162元计算，每月可节约高压蒸汽成本12万元，每年可节约144万元。

 与此同时，装置实现了安全平稳运行，做大了产品产量，能耗也随之大幅降低。10月，装置选择加氢单元能耗比上月降低33.32千克标油/吨产品，降幅达31.7%；全加氢单元能耗比上月降低了13.81千克标油/吨产品，降幅达81.2%。

来源：中国泵阀网